תלונה נגד Gett: "הנהג ביטל נסיעה, חטפתי קנס וחסימה"

בתוכנית ׳עושים סדר׳ שודר הערב (שלישי) ראיון עם אשר עוז, מנכ"ל ובעלים של יאנגו טקסי, על רקע תלונות הולכות וגוברות של נוסעים נגד התנהלות נהגי מוניות באפליקציות השונות.

סיפורו של המאזין יאיר

השיחה נפתחה בסיפורו המקומם של המאזין יאיר, שהזמין מונית מחברת Gett בירושלים במוצאי שבת חורפית, אך נותר לבדו בקור לאחר שהנהג ביטל את הנסיעה ברגע האחרון לטובת נסיעה רווחית יותר לתל אביב.

"אתה לפעמים יכול להזמין מונית, ויהיה כתוב לך עוד עשר דקות, ופתאום אין נסיעה, הנהג ביטל", תיאר יאיר את החוויה המתסכלת, שהסתיימה לא רק בביטול אלא גם בקנס כספי שהושת עליו ובחסימתו מהאפליקציה לאחר שהתלונן.

המדיניות בחברת יאנגו

עוז הבהיר כי ביאנגו הגישה שונה בתכלית: "אם הנוסע כבר חיכה 3-4 דקות, המערכת לבד מזהה שהנהג מתנהג בצורה שהיא לא הולמת, והיא גורמת לכך שבנסיעות הבאות האפליקציה מאתרת נהג אפילו שהוא טיפ-טיפה יותר רחוק".

הוא הדגיש כי אין סיכוי שלקוח יחויב בגין ביטול שיזם הנהג: "בשום פנים ואופן לא. תודעת השירות אצלנו זה דבר שהוא ברמה הגבוהה ביותר".

כניסת אובר והמחיר הדינמי

השיחה גלשה מהר מאוד לסוגיה הבוערת של כניסת שירותי נסיעות שיתופיות כמו "אובר" לשוק הישראלי, מהלך שמשרד התחבורה מקדם בימים אלו. עוז, שחברתו מפעילה כ־8,000 נהגים ברחבי הארץ, לא נרתע מהתחרות אך ביקש להציב מראה מול הציפיות למחירים זולים.

"מה שהרבה אנשים לא יודעים… זה המחיר הדינמי", הסביר עוז. "ברגע שיש פקקים ויש ביקוש שעולה על ההיצע, המחיר הוא פי שתיים ופי שלוש ממחיר במונית".

דרישה לתחרות הוגנת

עוז יצא להגנת נהגי המוניות המסורתיים, וטען כי המודל של "אובר" עלול ליצור מצב שבו בעוד נהג מונית מחויב למחיר מפוקח, נהג פרטי יוכל לגבות סכומים אסטרונומיים בשעות העומס.

"לא יעזור כלום לנהג מונית שרוצה לקחת 110 או 120 שקל… יבואו ויגידו גנב… באובר, הנהג יקבל 120 ו־130 וגם 180 וגם 300 שקל", הזהיר.

לסיכום, קרא עוז ליצירת תחרות הוגנת ושוויונית בשוק התחבורה. לשיטתו, אם המדינה מחליטה לפתוח את השוק לנסיעות פרטיות בתשלום עם תמחור דינמי, עליה לאפשר מודל דומה גם לנהגי המוניות. "אם יבואו ויחוקקו את החוק הזה והכול יהיה צבוע בלבן, ויהיה מחיר דינמי גם למוניות וגם לדמוי אובר הזה, אז תהיה תחרות בריאה וטובה לכולם", אמר.

קרא עוד במקור באמס