אין מוניות ויש קנסות: יו"ר ועדת הכלכלה יצא נגד רשות שדות התעופה

יו"ר ועדת הכלכלה דוד ביטן יצא כיום בביקורת חריפה נגד רשות שדות התעופה על קנסות גבוהים לחניה בנתב"ג שיכולים להגיע ל-2,000 שקלים, ועל מחסור בשירותי מוניות בנמל התעופה.

אין מוניות ויש קנסות: יו"ר ועדת הכלכלה יצא נגד רשות שדות התעופה - חדשות מתעשיית המוניות

אין מוניות ויש קנסות: יו"ר ועדת הכלכלה יצא נגד רשות שדות התעופה

אתם עשיתם מכרז לא טוב על שירותי המוניות, ועכשיו אתם מענישים את האזרחים בקנסות, האשים היום (שני) יו"ר ועדת הכלכלה, ח"כ דוד ביטן (הליכוד), את נציגי רשות שדות התעופה בדיון בוועדת הכלכלה.

הדיון עסק בקנסות הגבוהים שמושתים על מי שחונה לאורך זמן בנמל התעופה בן גוריון, שיכולים להגיע ל-2,000 שקלים. ברשות שדות התעופה הסבירו כי הקנסות אינם מגיעים לרשות, ומשמשים כדי להעניש אזרחים ונהגים שיוצרים כאוס בכך שהם עולים על הכביש ומשבשים את התנועה, בעיקר בשעות העומס.

בשדות תעופה אחרים בעולם, אתה יוצא מנמל התעופה, ויש תור של מוניות. אתה עולה ויוצא, אמרה ח"כ שלי טל מירון (יש עתיד). זוהר גולן, ראש התאגדות נהגי המוניות בפורום העצמאים בהסתדרות, ענה כי מדובר בתוצר מלאכותי שנובע מהמדיניות של חברת גט.

נהגי המוניות טענו גם כי חברת גט, שזכתה במונופול על ההיסעים לנתב"ג, גובה כסף רב מנהגים וגורמת למחסור משמעותי בנהגי מוניות בנתב"ג. סמנכ"לית גט, רעות קינן, אמרה כי הבעיה טמונה בתעריף למרחקים ארוכים שקבעה המדינה, שירד משמעותית במסגרת רפורמה מ-2019, וכבר אינו משתלם לנהגים.

זוהר גולן אמר כי לא רק שגט אינה מתגמלת נהגים בהגעה לנתב"ג, אלא אפילו משתמשת במונופול שלה על נתב"ג כדי להדק את השליטה שלה בציבור הנהגים ולהעלות את התעריפים שהיא גובה מהם. המחירים כל הזמן עולים, אמר גולן. עד לפני שנה, הנהגים המבוגרים, היינו משלמים 1,500 בחודש רק על השימוש באפליקציה. עכשיו המחיר עלה ליותר מ-2,000. ויש להם עכשיו גם מסלול חדש - אם אתה רוצה לנסוע לנתב"ג, שלם 1,000 בחודש, רק על נתב"ג.

כחודשיים פנתה חברת יאנגו, המתחרה היחידה של גט בשוק המוניות, לרשות התחרות בבקשה שתכריז על גט כמונופול, כדי למנוע את המשך השפעתה על המתחרות. במכתב ששלחה החברה נאמר כי כ-70% מהנסיעות כיום מבוצעות על ידי גט וכי היא מנצלת את המצב כדי לגזול סכומי כסף משמעותיים מהנהגים מחוסרי הברירה.

בסיום הדיון נזף יו"ר ביטן ברשות שדות התעופה, שאותה האשים בהחזקת עמדות שאינן נוחות לנהגים וביצירת מכרז קלוקל שמאפשר לגט לצבור כוח מונופולי. ביטן הבהיר לרשות שדות התעופה כי אם לא יימצא פתרון מהיר ואחראי, הוא ישתמש בכוחה של הוועדה לאשר או לבטל צווים בתחום התעופה כדי לבטל את יכולתה של הרשות לתת קנסות.

שתף את הכתבה