שינוי בסף האכיפה במצלמות מהירות: מה משתנה למונית

הבהרה: מאמר זה הוא מידע כללי בלבד ואינו ייעוץ משפטי. חישובי הקנסות והנקודות תלויים בנסיבות הספציפיות של כל עבירה. לבירור מקרה קונקרטי פנו לעורך דין תעבורה.

משטרת ישראל עדכנה השבוע את מדיניות האכיפה במצלמות המהירות מדגם A-3, ה"קופסאות הכתומות" הפרוסות ברחבי הארץ. עד כה פעלו המצלמות עם מרווח סטנדרטי של כ-10% מעל המהירות המותרת, כך שבכביש עם הגבלת 80 קמ"ש המצלמה נדלקה רק בסביבות 88 קמ"ש. מעכשיו המשטרה מעדכנת את סף ההפעלה במקטעי כביש נבחרים, לפי מה שהיא מתארת כ"ניתוח מקצועי ותנאי הדרך בפועל": נתוני תאונות, נפח תנועה ופגיעה בנפש. בפועל זה אומר שהסף לא יהיה זהה בכל מצלמה, וייתכן שבמקטעים שהוגדרו כמסוכנים יותר תידלק המצלמה במהירות נמוכה יותר מבעבר.

מה לא השתנה

מרווח הטעות של 5 קמ"ש, הקבוע בחוק ללא קשר לסף ההפעלה של המצלמה עצמה, נשאר בעינו. נהג שנמדד ב-120 קמ"ש יקבל דוח לפי 115 קמ"ש. הקנסות עצמם גם לא השתנו: בדרך עירונית, חריגה של עד 20 קמ"ש מעל המותר עולה 250 ₪, וחריגה של 21 עד 30 קמ"ש עולה 750 ₪. בדרך בין-עירונית, עד 25 קמ"ש מעל המותר עולה 250 ₪, ו-26 עד 40 קמ"ש עולה 750 ₪. מה שהשתנה הוא אך ורק הסבירות להיתפס במקטעים שהוגדרו כרגישים, לא סכום הקנס עצמו.

למה זה נוגע במיוחד לנהג מונית

המשטרה לא פרסמה נתונים ספציפיים לנהגי מוניות, אבל ההיגיון פשוט: נהג פרטי נוסע בממוצע שעה-שעתיים ביום, נהג מונית נוסע שמונה עד שתים עשרה שעות. ככל שסף ההפעלה במקטעים מסוימים יורד, כל קילומטר נוסף על הכביש הוא עוד הזדמנות להיתפס, ולא רק פעם אחת אלא שוב ושוב לאורך המשמרת. זה מצטבר על גבי רפורמת הקנסות המנהליים שנכנסה לשלב השני שלה ב-8 באוגוסט, שם כל דוח מוסיף גם נקודות ולא רק חיוב כספי, ונהג עם שלוש עבירות בשלוש שנים צפוי לקנס כפול בעבירה הרביעית. כתבנו בהרחבה על המנגנון הזה במדריך שלב ב' של רפורמת הקנסות ובמדריך המקורי על רפורמת הקנסות המנהליים.

השלכה לבעלי מספרי זכות

השלכה לבעלי מספרי זכות: נהג שצובר נקודות בקצב מהיר יותר הוא סיכון תפעולי, לא רק סיכון אישי שלו. רישיון נהיגה שנפסל משמעו מונית שעומדת, לא משנה כמה תקין הרישיון שלה עצמו. אם אתם מפעילים נהגים על קווים בין-עירוניים או על כבישים שידועים כמקטעי תאונות, שווה לוודא מולם שהם מודעים לשינוי, ולא להסתמך על כך שהם "מכירים את הכביש" מהניסיון הקודם. תיעוד מסודר של דוחות ונקודות לכל נהג, לצד תאריכי הטסט והביטוח שכבר כתבנו עליהם במדריך הטסט למונית, הוא הדרך הפשוטה ביותר לא להיות מופתעים.

שאלות נפוצות

האם הקנס עצמו התייקר? לא. סכומי הקנסות נשארו זהים, השתנה רק הסף שבו המצלמה מתחילה לצלם במקטעים נבחרים.

האם השינוי חל על כל המצלמות בארץ באופן אחיד? לא. לפי הודעת המשטרה, הסף מתעדכן לפי ניתוח מקצועי של כל מקטע כביש בנפרד, ולא באופן גורף.

ממתי השינוי בתוקף? לפי המשטרה, השינוי נכנס לתוקף השבוע.

רוצים לעקוב אחרי דוחות תעבורה ונקודות של כל נהג במקום אחד, כדי לא לגלות בעיה רק כשהמונית כבר עומדת? נסו את TaxiHat ל-45 יום בחינם: הרשמה לניסיון חינם

מקור: כלכליסט, 10.8.2026