עיכוב המדינה בפיצוי לנהגי מוניות השירות יגדיל אותו בעוד 10 מיליון שקל

המדינה התעכבה עם מתווה פיצוי נהגי מוניות השירות שנפגעו מהרפורמה בענף ב־2018 וצפויה לשלם להם בעקבות כך פיצוי נוסף שמוערך ב־10 מיליון שקל. הגדלת הפיצוי לא מטרידה אף אחד, כיוון שהפיצוי הנוסף טרם הועבר ובינתיים ממשיך לגדול ולצבור ריביות.

רפורמה כושלת בענף מוניות השירות

ב־2018 ביצע משרד התחבורה רפורמה בתחום מוניות השירות, שמטרתה להרחיב קווים ולשלב אותם כחלק ממערך התחבורה הציבורית. הרפורמה גרמה לנהגים נזקים כלכליים משמעותיים, לאחר שאיבדו קווים קבועים ורבים מהם פרשו מהענף או פנו לתחום מוניות הספיישל.

מתווה הפיצויים שהתעכב ארבע שנים

משרד התחבורה התחייב להציג מתווה פיצויים, אך הוא התקבל רק לאחר ארבע שנים ב־2022. במסגרתו, בעלי מספר רישוי של מוניות שירות יכלו לרכוש מספר חדש של מונית ספיישל במחיר מוזל של 60 אלף שקל, במקום 254 אלף שקל. בנוסף, נקבע כי מי שעבד כנהג אך לא היה ברשותו רישיון הפעלת קווי שירות, יהיה זכאי להנחה של 50% ברכישת מספר רישוי למונית.

על פי חישוב שנעשה, השלכת העיכוב לשנה על קבלת הרישיון החדש עומדת על כ־9,805 שקל למספר. על פי הערכה, מדובר בכמעט 250 מספרי רישוי, בתוספת ריבית, ובהערכה גסה תידרש הממשלה לפצות את הנהגים ב־10 מיליון שקל.

ועדת הכלכלה דורשת לסיים את הסאגה

בישיבת ועדת הכלכלה שהתקיימה אמש דרש יו"ר הוועדה, חבר הכנסת דוד ביטן, מנציגי האוצר לקדם את הסוגייה ולסיים את סאגת הפיצוי אחת ולתמיד. נציגי מוניות השירות, שנכחו במקום, טענו כי הם ממתינים לכסף זמן רב וכי במידה וייגרמו עיכובים נוספים, הם מוכנים להציע פשרה במסגרתה הם יקבלו עוד מספרי מוניות במחיר מוזל - מהלך שגם ישפר את הענף וגם יקל על המדינה לפצות אותם.

נציגי מוניות השירות דרשו כי ההצעה תיבחן בהקדם על רקע חששות כי ענף מוניות הספיישל יקלע למצוקה עקב כוונת משרד התחבורה להכניס את חברת אובר (Uber) לישראל.

כישלון הרפורמה: ירידה של 93% במספר המוניות

בדו"ח שפרסם מבקר המדינה בסוף 2024 נטען כי הרפורמה, שמטרתה היתה להכפיל עד פי שלושה את מספר מוניות השירות, נכשלה ולא השיגה את מטרותיה. למעשה, הרפורמה לא רק שלא השיגה את מטרתה, היא גם פגעה בענף - מספר מוניות השירות צנח ב־93%, מ־844 מוניות שירות ב־2017, ל־59 מוניות שירות בלבד ב־2023.

המבקר קבע כי כישלון הרפורמה הוביל לכך שמוניות השירות אינן מספקות מענה תחבורתי משלים באזורים נרחבים בישראל, כפי שהיו אמורות לעשות.

קרא עוד במקור בכלכליסט