חוק אובר אחרי התפזרות הכנסת: מה קורה עכשיו לבעל הזכות

הכנסת ה-25 יצאה לפגרת בחירות ב-17 ביולי, בדרך להתפזרות רשמית, אחרי שהקואליציה אישרה חמישה ימים קודם לכן שהבחירות הבאות יתקיימו במועדן החוקי: 27 באוקטובר 2026. זו הפעם הראשונה מזה 38 שנה שבחירות בישראל מתקיימות במועד שנקבע מראש בחוק, בלי דחייה. ומה שחשוב לבעלי מספרי זכות: חוק אובר, שהיה אמור לפתוח את השוק לאפליקציות הסעה כמו אובר, לא נכלל ברשימת החוקים שעברו קריאה שנייה ושלישית לפני הפגרה.

מה קרה לחוק בפועל

ההצעה, שקודמה על ידי משרד התחבורה ואושרה בוועדת הכלכלה לקריאה ראשונה בלבד, כללה תנאי סף מחמירים לנהגים עתידיים (ותק נהיגה של ארבע שנים לפחות, בדיקת עבר פלילי, אישור רפואי והכשרה ייעודית), וגם מנגנון פיצוי לבעלי מספרי זכות שירצו לוותר על הרישיון. לפי דיווחים מהתקופה שבה אושרה הקריאה הראשונה, מדובר היה בסכום של עד 200 אלף שקל למי שיחזיר את המספר תוך שנה, ותמריץ של 50 אלף שקל למי שימשיך להפעיל את המונית, במימון מהיטל שיוטל על נסיעות בשירותי הסעה משותפים. חשוב להדגיש: אלה נתונים שדווחו בזמן אישור הקריאה הראשונה, לא החלטה סופית שנחקקה. הרחבה על מנגנון הפיצוי המתוכנן אפשר לקרוא בכתבה שפרסמנו על קרן הפיצויים.

כרגע ההצעה לא הושלמה. עם התפזרות הכנסת, כל הליך חקיקה שלא סיים את שלביו נעצר, אבל זה לא אומר בהכרח שהוא נזרק לפח. לפי חוק רציפות הדיון בהצעות חוק, הכנסת הבאה יכולה, אם תבחר בכך, להחליט תוך זמן קצוב מיום השבעתה להמשיך לדון בהצעה מהנקודה שבה נעצרה, במקום להתחיל מאפס. אבל זו החלטה פוליטית של הקואליציה הבאה, לא תהליך אוטומטי, ואין שום ודאות שכך יקרה.

מה זה אומר בפועל לבעל הזכות

בשורה התחתונה: עד לכינון הכנסת ה-26 אחרי הבחירות ב-27 באוקטובר, ועד שתתקבל החלטה על המשך הדיון בהצעה, אין כניסה חוקית של אובר, אין קרן פיצויים פעילה ואין שינוי בתנאי הסף לנהגים. מי ששוקל למכור מספר זכות מתוך חשש שהערך שלו יתרסק ברגע שאובר תיכנס, כדאי שיזכור שהתהליך רחוק מלהיות סגור, ולפי חוק הרציפות עלולות לעבור עוד חודשים ארוכים עד שתהיה ודאות. מכירה בלחץ, בלי לבדוק את שווי השוק העדכני ואת מצב ההליך בפועל, היא בדיוק הטעות שכדאי להימנע ממנה. לפני שממהרים למכור, שווה להכיר את התהליך המלא מול משרד התחבורה.

מה לעשות עד לבחירות

השלכה לבעלי מספרי זכות: מי שכן רוצה להתכונן, הצעד הכי שימושי הוא לעקוב אחרי ההרכב הפוליטי שייצא מהבחירות ואחרי הודעות משרד התחבורה בנושא, ולא לקבל החלטות בלתי הפיכות על סמך תאריכים ספקולטיביים. אפשר לקרוא רקע נוסף על מצב החוק ערב הפגרה בכתבה הקודמת שלנו בנושא.

אין באמור ייעוץ משפטי או פיננסי. בעל זכות ששוקל צעד משמעותי בעקבות ההתפתחויות בחוק אובר מוזמן להתייעץ עם עורך דין תעבורה ורואה חשבון לפני קבלת החלטה.

מקור: כלכליסט