חוק אובר בהמתנה: מבצע שאגת האריה עיכב את הקריאה השנייה — מה עכשיו?

חוק התחבורה השיתופית — הידוע ברחוב כ"חוק אובר" — עבר קריאה ראשונה במליאת הכנסת ב-24 במארס 2026 לאחר אישור ועדת הכלכלה. אולם סמוך לכך, בסוף פברואר, פתחה ישראל את מבצע "שאגת האריה" נגד איראן, והכנסת עברה לסדר יום חירום חלקי. פעילות ועדת הכלכלה בנושאים שאינם קשורים למלחמה הואטה — ובכלל זה ההכנות לקריאות השנייה והשלישית של חוק האובר.

נכון למאי 2026, הכנסת חידשה עבודה מורחבת יותר לאחר שיורד לאומה סבב ההתקפות הראשוני. יו"ר ועדת הכלכלה הודיע שהצעת החוק תחזור לדיון לקראת קריאה שנייה ושלישית — אולם עדיין לא נקבע מועד מחייב. ח"כ משה פסל, ממקדמי החוק, ציין: "לא ניתן לחברות הטכנולוגיה לחכות לנו — המשק לא ממתין." ח"כי האופוזיציה, לעומת זאת, דרשו להוריד את כל החקיקה הלא-מלחמתית מסדר היום.

לוח הזמנים הסביר: אם יעמדו בלוח הזמנים, קריאה שנייה ושלישית עשויות להתקיים בין יוני לאוגוסט 2026 — לפני הבחירות הצפויות באוקטובר. לאחר מכן, משרד התחבורה יצטרך להוציא תקנות — תהליך שעשוי לקחת שישה עד שנים עשר חודשים נוספים. משמעות הדבר: שירות בפועל לא לפני 2027.

השלכה לבעלי מספרי זכות: כל עוד הקריאה השנייה לא אושרה, שווי מספרי הזכות נותר יציב. בעלי זכות שמתכננים מכירה מוטב שיעכבו — כניסת שיתוף הנסיעות לשוק (אם תקרה) תפחית את הביקוש לזכויות אך תיצור גם קרן פיצוי. ההחלטה כדאי שתיעשה על בסיס מידע מלא ולא מתוך לחץ.

מקור: ynet — סיון הילאי | הארץ (אנגלית)