מוניות עם גג שחור תקועות ברישוי: מה קורה עכשיו

משרד התחבורה אישר יבוא של רכבים חדשים לשוק המוניות, אבל יש בעיה: הדגמים האלה מגיעים מהיצרן בצבע דו-גוני, מרכב לבן וגג שחור. התקנות בישראל מחייבות שמונית תהיה צבועה כולה בלבן, כולל הגג, ומשרד התחבורה מסרב להנפיק לרכבים האלה רישיון רכב לשימוש כמונית. לפי דיווח של הילי קרן ב-N12 מ-13 ביולי, מאות רכבים שכבר יובאו בהתאם לאישור המשרד תקועים בלי אפשרות לעלות לכביש כמונית.

שני אישורים נפרדים שלא דיברו ביניהם

הדגמים שנקלעו לבעיה הם יונדאי קונה, טויוטה RAV4 וטויוטה C-HR, שלושתם דגמים שהיצרן מציע בגרסת גג שחור לצד גרסאות חד-גוניות. הבעיה נובעת מכך שמשרד התחבורה מפעיל שני שלבי אישור נפרדים: אישור טיפוס שמתיר יבוא של דגם מסוים לארץ, ולחוד רישוי פרטני לכל רכב שבודק אם הוא עומד בדרישות הספציפיות לשימוש כמונית, כולל דרישת הצבע לפי תקנות התעבורה, כפי שמפורט במידע הרשמי של הרשות הארצית לתחבורה ציבורית. אישור היבוא של הדגמים האלה לא כלל בדיקה מוקדמת של סוגיית הרישוי כמונית, ולפי הדיווח זו הסיבה שנהגים ויבואנים מוצאים את עצמם עם רכב שאי אפשר לרשום.

נהגים שצוטטו בכתבה תיארו את הבלבול מהשטח. דוד, אחד הנהגים שרכשו רכב כזה, סיפר שאמרו לו שהוא לא עובר טסט "כי הגג שחור". רמי, נהג אחר, הסביר את המשמעות הפשוטה: נהג מונית לא יכול לעבוד בלי טסט בתוקף, ובלי טסט אין רישיון, ובלי רישיון אין פרנסה. בענף היבוא מתארים את המצב כתמוה: לפי הדיווח, משרד התחבורה אישר את יבוא הדגמים האלה מבלי לסגור מראש את שאלת הרישוי כמונית. עד למועד פרסום הכתבה המקורית משרד התחבורה לא הגיב לפניית N12.

הפתרון שמדברים עליו: עטיפת ויניל לבנה

הפתרון שעולה בשטח, לפי הדיווח, הוא עטיפת הגג בוויניל לבן במחיר של כ-1,650 שקל לרכב. זה לא פתרון רשמי שמשרד התחבורה אישר בכתב, ולכן כל בעל זכות ששוקל אותו כדאי שיידע כמה דברים. עטיפה איכותית חייבת להיות מסוג יצוק ומצופה UV, כי עטיפה זולה יותר צפויה להצהיב ולהתקלף תוך שנה-שנתיים בשמש הישראלית. הכיסוי חייב להיות מלא, כולל פינות הגג, בסיס האנטנה ותפרי הגג, כי כל שטח שבו נשאר שחור גלוי עלול להכשיל את הרכב בטסט. מדובר גם בעלות חוזרת ולא חד-פעמית, כי העטיפה תזדקק להחלפה מדי כמה שנים. וחשוב לא פחות: עטיפה נחשבת שינוי במרכב, ולכן צריך לדווח עליה לחברת הביטוח המקיף, אחרת עלולה להיווצר מחלוקת בתביעה עתידית על נזק לצבע.

מה בעל זכות צריך לבדוק לפני שהוא קונה

אם אתם שוקלים לרכוש אחד מהדגמים האלה כדי להפעיל אותו כמונית, כדאי לעבור לפי הסדר הזה:

1. לבדוק מול היבואן אם קיימת גרסה חד-גונית לבנה מלאה, כי היא כנראה תצא זולה יותר מעטיפה בדיעבד.
2. לקבל אישור בכתב ממשרד התחבורה שהרכב הספציפי כשיר לרישוי כמונית, לפני שסוגרים את העסקה. אישור יבוא של דגם לא שווה ערך להבטחה שהוא יעבור רישוי כמונית.
3. מי שכבר קנה ונמצא במצב הזה, כדאי שיוודא מול תחנת הטסט הקרובה מה בדיוק נדרש כדי לעבור, לפני שמשלמים על כל פתרון.

השלכה לבעלי מספרי זכות: הפרשה הזאת מזכירה שוב כמה חשוב לבדוק תוקף רישוי ותנאי ביטוח לפני כל רכישה או חידוש, לא רק ברגע האחרון. אפשר לקרוא עוד על מה בודקים בטסט השנתי למונית במדריך שלנו לטסט למונית, ועל מה לבדוק לפני חידוש פוליסת הביטוח ברשימת הבדיקה לביטוח מונית.

רוצים לוודא שאף מועד רישוי, טסט או ביטוח לא יתפוס אתכם לא מוכנים? נודניק, מערכת התזכורות האוטומטית של TaxiHat, שולחת התראות בוואטסאפ לפני כל תפוגה. אפשר להתנסות בחינם ב-45 יום, ללא כרטיס אשראי.

מקור: N12 - הילי קרן