ועדת המוניות: סירוב לרישיון מונית, איך מערערים

הבהרה: מאמר זה הוא מידע כללי בלבד ואינו מהווה ייעוץ משפטי. הוא אינו ממצה את הוראות פקודת התעבורה ותקנות התעבורה ואינו תחליף לבדיקת הנסיבות הספציפיות. בכל הליך מול ועדת המוניות או מול רשות הרישוי, פנו בהקדם לעורך דין המתמחה בדיני תעבורה, שכן למועדי הערעור המנהלי יש סד זמנים קצר.

לא כל בעל זכות יודע שקיימת ועדת מוניות סטטוטורית, שבראשה יושב שופט המכהן לפי המלצת שר המשפטים, והיא זו שמכריעה בבקשות לרישיון הפעלת מונית חדש ובבקשות להעברת מספר זכות קיים מבעלים אחד לאחר. הוועדה יושבת בהרכבים של שלושה חברים. אם הבקשה שלכם לרישיון חדש, או הבקשה להעביר מספר זכות שברשותכם, נדחית, החוק נותן לכם זכות ערעור מוגדרת, ושווה להכיר אותה מראש ולא לגלות אותה רק כשצריך אותה בדחיפות.

הזכות לערער על סירוב

הערעור לפי סעיף 14ו(א) לפקודת התעבורה נוגע להחלטת ועדת המוניות בעניין מתן רישיון להפעלת מונית או היתר להעברתו, ומוגש לבית המשפט לעניינים מינהליים בירושלים. מדובר בערעור על סירוב למתן רישיון או להעברתו. מועדי ערעור מנהליים נוטים להיות קצרים ולא תמיד ניתנים להארכה, כך שברגע שקיבלתם החלטה שלילית, הצעד הראשון הוא לפנות לעורך דין תעבורה ולא לחכות.

ומה לגבי רישיון קיים שכבר בידיכם?

הזכות לערער שתוארה למעלה נוגעת לסירוב למתן רישיון חדש או להעברתו. אם אתם מחזיקים כבר במספר זכות ומתמודדים עם סיטואציה שונה, אל תניחו מראש שאותו הליך ערעור, באותו פורום ובאותם מועדים, חל גם עליכם. פנו לעורך דין המתמחה בדיני תעבורה בשלב מוקדם ככל האפשר כדי לברר מהו ההליך הרלוונטי במקרה הספציפי שלכם.

מה שומר על הרישיון שלכם במצב תקין

הגורמים המפורטים להלן הם נקודות מודעות כלליות ואינם רשימה סגורה. אף אחד מהם אינו עילת שלילה אוטומטית לפי סעיף מסוים, וחלקם נוגעים לרישיון הרכב או לרישיון הנהג האישי ולא לרישיון ההפעלה עצמו.

רישיון הרכב: מונית חייבת לעבור טסט שנתי ללא יוצא מן הכלל. הביטוח חייב להיות ביטוח מונית לשימוש עסקי, שכן פוליסת ביטוח פרטית לרוב אינה מכסה הסעת נוסעים בתשלום, ונהיגה ללא ביטוח חובה תקף היא עבירה פלילית ולא רק פער מנהלי. בטסט נבדקים גם רכיבים ספציפיים למונית: תקינות וכיול המונה, שילוט הגג "פנוי/תפוס", וציוד חובה כמו מטף כיבוי אש וערכת עזרה ראשונה.

רישיון הנהג: לכל נהג יש רישיון אישי, שתלוי בין השאר בכשירות רפואית. כתבנו על כך בהרחבה במדריך שלנו על בדיקה רפואית לנהג מונית, כולל מי אחראי לוודא שהבדיקה בתוקף.

הרישיון עצמו: מספר זכות שעומד בטל ולא בשימוש לאורך זמן ממושך עלול למשוך תשומת לב מיותרת מצד הרשויות, גם בלי מנגנון ספציפי שאפשר להצביע עליו כאן. הדרך הפשוטה להימנע מהשאלה הזו מלכתחילה היא להשתמש ברישיון באופן סדיר.

שאלות נפוצות

ועדת המוניות דחתה לי בקשה להעברת מספר זכות, מה עושים קודם? בדקו מול עורך דין תעבורה מהם מועדי הערעור החלים על ההחלטה הספציפית שקיבלתם, לפני כל דבר אחר. הערעור מוגש לבית המשפט לעניינים מינהליים בירושלים, אבל מועדים מוחמצים לא תמיד ניתנים לתיקון.

האם טסט שפג תוקפו שולל אוטומטית את הרישיון? אין בסיס לקבוע זאת כעובדה גורפת. מה שברור הוא שרכב עם טסט לא בתוקף אינו רשאי לשמש כמונית, ושווה לטפל בכך מיד ולא לחכות.

השלכה לבעלי מספרי זכות: ניהול מסודר של תאריכי טסט, חידוש ביטוח ובדיקות כשירות של הנהגים, לכל מספר זכות בנפרד, הוא הדרך הפשוטה ביותר להימנע מלהגיע למצב שבו אתם צריכים לחשוב על ערעור בכלל. מי שמפעיל כמה מוניות ורוצה לראות את כל התאריכים האלה במקום אחד יכול לקרוא גם על ניהול מספרי זכות מרובים ועל תהליך החלפת רכב למונית כשמגיע הצורך להחליף רכב.

מקור: פקודת התעבורה, ויקיטקסט

התחילו ניסיון חינם של 45 יום ללא התחייבות: הרשמה לניסיון חינם