חוק אובר עבר בקריאה טרומית בכנסת: 38 בעד, 2 נגד — הנהגים מגדירים זאת "הצהרת מלחמה"

הכנסת אישרה ביום שלישי (21.1) בקריאה טרומית את הצעת החוק להסדרת שירותי "תחבורה שיתופית מקוונת", שתאפשר לפלטפורמות כגון Uber ו-Lyft לפעול בישראל. ההצבעה הסתיימה 38 בעד ו-2 נגד בלבד — רוב הפתיע גם את מובילי ההצעה.

ח"כים משה פסל (ליכוד) ואיתן גינזבורג (כחול לבן) הגישו את ההצעה. תנאי הסף שנקבעו: נהגים יהיו תושבי ישראל מגיל 21, עם רישיון נהיגה של שנתיים לפחות, ויחויבו בביטוח מקיף ושקיפות מחירים מלאה. הפלטפורמות המפעילות יחויבו ברישום, ויוקם מנגנון פיצוי לנהגי המוניות הרשומים שיממנו הנוסעים.

חברת GOTO, שמבקשת לפעול כפלטפורמת תחבורה שיתופית, הודיעה שכבר החלה לגייס נהגים ולבנות מאגר ארצי — עוד לפני שהחוק קיבל תוקף סופי. בפועל, "דרייברים" פרטיים שפועלים ללא רישיון כבר שנים (בעיקר במגזר החרדי) עלולים להיות הנהנים המיידיים מהלגיטימציה שהחוק יעניק.

השלכה לבעלי מספרי זכות: ערך הרישיון, שנע בין 250,000 ל-400,000 ₪ בשוק המשני, עלול להיפגע אם השוק ייפתח ללא פיצוי מספק. ארגוני הנהגים הקימו ועדת היגוי של בעלי זכות גדולים כדי לתאם את המאבק.

מקור: כלכליסט — חופית כהן אולאי, צבי זרחיה