מספר זכות מונית בעידן חוק התחבורה השיתופית

ב-3 ביוני 2026 עבר חוק התחבורה השיתופית קריאה ראשונה בכנסת. מאז, החוק חזר לוועדת הכלכלה להכנה לקריאות השנייה והשלישית, שצפויות להתקיים בחודשים הקרובים. בין אם אתם בעלי זכות ותיקים ובין אם רכשתם מספר זכות לאחרונה, זה השלב שבו כדאי להפסיק לחכות ולהתחיל לחשוב בצורה מסודרת על מה שבא.

מה קורה עכשיו בוועדת הכלכלה

ועדת הכלכלה של הכנסת מכינה את ניסוח החוק לשלב הסופי. זה השלב שבו נקבעים הפרטים שנשארו פתוחים בקריאה הראשונה: גובה המיסוי על כל נסיעה שיתופית, מנגנון קרן הפיצויים לבעלי הזכות, ותנאי הכניסה של נהגים ורכבים לפלטפורמות. הוועדה עובדת מול משרד התחבורה, האוצר, ונציגי הענף. כל סעיף שייסגר שם ישפיע ישירות על כמה ממשלת ישראל תשלם לבעלי הזכות שיחזירו את רישיונם, ועל כמה שווה הרישיון שלכם בשוק הפרטי.

הדיון המרכזי כרגע הוא סביב קרן הפיצויים. לפי הצעת החוק, כל נסיעה שיתופית תחויב במס קבוע שיזרום לקרן, ומי שיחזיר רישיון יקבל פיצוי. הבעיה שמשרד האוצר עדיין לא אישר את גובה הפיצוי לכל רישיון. הפיגור הזה של האוצר הוא לא רק בירוקרטיה, הוא משאיר את כל שוק מספרי הזכות בערפל.

מה זה אומר לשווי הזכיון שלכם

לפי הערכות שוק מספרי הזכות לשנת 2026, המחירים בשוק הפרטי כבר ספגו ירידה ביחס לשיאם. הקביעה שאנשים רבים נמנעים מלמכור את הרישיון שלהם כרגע מוצדקת, כי מי שימכור לפני שהמחוקק יסגור את גובה הפיצוי, עלול להפסיד כסף משמעותי.

התרחיש האופטימי לבעלי הזכות: הוועדה תקבע פיצוי גבוה מספיק שיהפוך את החזרת הרישיון לעסקה משתלמת, ואז מי שיבחר להמשיך לפעול ייהנה משוק מדולל יותר עם פחות תחרות. התרחיש הפחות טוב: הפיצוי ייקבע נמוך, מעטים יחזירו רישיונות, ושוק המוניות המורשות יתחרה בחברות השיתופיות בלי שום קרן שתשפה אף אחד.

מה שבטוח הוא שגם מנגנון קרן הפיצויים לבעלי הזכות עדיין לא הסתיים מבחינה תקציבית. בעלי זכות שמתכננים החלטות גדולות, בין אם למכור, להמשיך, או לרכוש מספר זכות נוסף, צריכים לחכות לסגירת הסעיפים הפתוחים בוועדה לפני שעושים את המהלך.

מה כדאי לעשות עכשיו

ראשית, עקבו באופן פעיל אחר עבודת ועדת הכלכלה. הפרוטוקולים של הוועדה מתפרסמים באתר הכנסת ומכילים את הפרטים המהותיים על גובה הפיצוי ומנגנון הקרן. שנית, אל תמכרו את הרישיון שלכם לפני שיש ודאות על הפיצוי. שלישית, אם יש לכם מספר זכויות, בדקו עם עורך דין מה ההשלכות של החזרת חלק מהן תמורת פיצוי בעוד שתמשיכו לפעול עם האחרות.

חוק התחבורה השיתופית הוא מציאות, לא ניתן לעצור אותו. המשחק עכשיו הוא לוודא שבעלי הזכות מקבלים את מה שמגיע להם לפי החוק, ולתכנן את הצעד הבא לפני שהקריאה השנייה תסגור את הפרטים.

למדריך המלא למספר זכות מונית

ניתוח: מערכת TaxiHat