נתב"ג: מחסור בחניה מגדיל ביקוש למוניות

ניתוח: דיווח שפרסם ביזפורטל ב-27 בספטמבר 2026, בהתבסס על נתוני רשות שדות התעופה, חושף פער שעשוי להשפיע על ביקוש המוניות בנתב"ג: כ-20 אלף מקומות חניה בלבד, בפריסה של 27 מגרשים, מול יעד שמקבל בימי שיא ותקופות חג יותר מ-90 אלף נוסעים ביום. התוצאה: מגרשי החניה מתמלאים, ורשות שדות התעופה קוראת לנוסעים להגיע בתחבורה ציבורית.

המספרים מאחורי מחסור החניה בנתב"ג

תנועת הנוסעים בנתב"ג עלתה ב-33 אחוזים בשנת 2025 בהשוואה לשנה הקודמת, והגיעה ל-18.47 מיליון נוסעים בשנה, כלומר ממוצע יומי נמוך בהרבה מהעומס בימי שיא כמו חגים וחופשות. הכנסות החניה טיפסו ל-148 מיליון שקל, בלי שנוסף אף מקום חניה חדש באותה תקופה. לפי הדיווח, התעריף המרבי עלה ב-35 אחוזים ביוני 2025, ועומד כיום על עד 135 שקל ליום במגרשים הסמוכים לטרמינלים. לפי הדיווח, בשלב זה אין תוכנית מוכרזת להגדלת שטחי החניה, והמכרז הבא לניהול המגרשים הקיימים, שצפוי להיפתח בינואר 2027, לא כולל לפי שעה סעיף שמוסיף קיבולת.

בתוך כך, בדיווח עולות גם תלונות על תחנות המוניות בשטח נתב"ג, שמתוארות כצפופות ולא מתוחזקות מספיק. זה ממשיך מגמה שתועדה כבר בקיץ, כשנהגים דיווחו על תנאי שהייה בעייתיים בנתב"ג, כפי שסיקרנו בתנאי נהגי מוניות בנתב"ג.

ביקוש למוניות: ההזדמנות העסקית לבעלי זכות

בעל זכות שעובד מול נתב"ג יכול לקרוא את הנתונים האלה כאיתות לעלייה בביקוש למוניות, ולא רק לאוטובוס ולרכבת: כשחניה פרטית מתייקרת ומתמלאת, יש סיכוי גדול יותר שנוסעים יבחרו במונית, גם לנסיעות שבעבר נהגו בעצמם ברכבם הפרטי. חשוב לזכור שמספר זכות הוא רישיון למונית מיוחדת ואינו קשור לקו מסוים, גם אם בפועל חלק מהעבודה מתרכז סביב השדה. מי שמתאם עם נהג קבוע עומס גבוה יותר בשעות השיא ובתקופות החגים, כדאי שיוודא קודם שהנהג מכיר את תעריפי המוניות המלאים, כולל תוספת נתב"ג שנקבעו בצו פיקוח על מחירי מצרכים ושירותים: לצד המונה, חלות בנסיעה מנתב"ג גם תוספת קבועה ייעודית לשדה, תעריף מרחק מעבר ל-10 ק"מ שרלוונטי כבר בנסיעה בין תל אביב לנתב"ג, ובמקרים מסוימים גם מחירים קבועים לנסיעות בין-עירוניות מוגדרות.

שאלות נפוצות

• האם המונה הוא הבסיס היחיד לחיוב בנסיעה מנתב"ג? לא בהכרח. לצד המונה יכולות לחול תוספות שנקבעו בצו המחירים, ובחלק מהמקרים גם תעריפים קבועים לנסיעות מוגדרות. מומלץ לבדוק את הנוסח המעודכן לפני הנסיעה.
• האם המחסור בחניה צפוי להימשך? לפי הדיווח, אין כרגע תוכנית מוכרזת להרחבה, והמכרז הבא שצפוי להיפתח בינואר 2027 לא כלל, נכון למועד הדיווח, סעיף שמוסיף קיבולת.
• מה ההשפעה על בעלי מוניות שלא עובדים ישירות מול נתב"ג? עקיפה בעיקרה: ביקוש גובר לנסיעות מהעיר אל נתב"ג, לא רק ממנו, בעיקר סמוך לטיסות ולתקופות חג.

השלכה לבעלי מספרי זכות: עומס החניה בנתב"ג עשוי להזרים ביקוש נוסף לנסיעות מונית אל השדה ומתוכו, בעיקר בשעות שיא ובתקופות חג. בעלי רישיון שמתאמים עם נהג קבוע עבודה מול השדה כדאי שיבדקו מולו דוח Z מדויק כדי לעקוב אחרי העלייה בביקוש, ולראות אם יש מקום לתאם עמו משמרות נוספות בשעות העומס הצפויות סביב נתב"ג.

רוצים לעקוב אחרי דוחות ה-Z, המוניות והנהגים שלכם במקום אחד, כדי לדעת בדיוק איך הביקוש הגובר מתורגם להכנסה בפועל? נודניק מבית TaxiHat מרכז את כל זה. אפשר להתנסות בחינם ב-45 יום, ללא כרטיס אשראי.

תוכן זה כללי בלבד ואינו מהווה ייעוץ משפטי. הנתונים נכונים למועד הפרסום, 4.10.2026. פרטי התעריף הרשמי עשויים להתעדכן; יש לבדוק את הנוסח המחייב והעדכני בצו המחירים של משרד התחבורה, ולא להסתפק בסיכום זה.

מקור: ביזפורטל