נסועה בישראל גדלה ב-66% מאז 2005: מה זה אומר למפעילי מוניות

הנסועה בישראל, כלומר מספר הקילומטרים שרכבים מנועיים נוסעים, זינקה ב-66% בין 2005 לשנת 2025. כך מדווח באתר ביזנס על נתוני הלמ"ס. באותה תקופה שטח הכבישים גדל ב-31% בלבד, ואורכם ב-43%. הכותרת של הדיווח מסכמת את הפער: הכבישים לא מדביקים את הקצב.

לפי הנתונים לשנת 2025, הנסועה הכוללת הגיעה ל-69.3 מיליארד ק"מ, עלייה של 2.6% לעומת 2024. רכבים פרטיים אחראים ל-80.5% מהנסועה. מצבת כלי הרכב במדינה עומדת על כ-4.37 מיליון כלים, פי 2.1 מ-2005. הרכבים מתרבים מהר יותר מהכבישים שאמורים לשאת אותם.

מה משמעות הנסועה הגבוהה לעבודה במונית

מונית לא נוסעת כמו מכונית פרטית. היא נוסעת שעות, בעיר ובשעות שיא, ולכן כל עומס תנועה מתורגם לדקות של המתנה ולליטרים של דלק. הדיווח לא מפרט נסועה של מוניות בנפרד, ולכן אי אפשר למדוד מכאן כמה זמן נוסף מתווסף לכל משמרת. מה שכן ברור הוא הכיוון: ככל שהכבישים עמוסים יותר, ההכנסה לשעה נשחקת, והנהג מרגיש את זה ראשון. הנתונים מובאים מדיווח ביזנס מ-18.10.2026, שמצטט את הלמ"ס. כדאי לבדוק אותם באתר הלשכה לפני שמסתמכים עליהם בהחלטה עסקית.

דלק וסוג הנעה

נתוני הלמ"ס מראים שצריכת הסולר לתחבורה עלתה ב-2.8% בשנה, ואילו הבנזין עלה ב-0.3%. לפי אותו דיווח, לפי אותו דיווח, בתוך המוניות יש שינוי בולט: לראשונה יש יותר מוניות היברידיות (כ-12.9 אלף) ממוניות סולר (כ-10.2 אלף). בשנה קודמת היחס היה הפוך, עם כ-10.5 אלף היברידיות ו-12.8 אלף סולר. הנתונים לא מפרטים כמה מההחלפה נובע ממחיר הדלק וכמה מהתנועה בעיר, ולכן כדאי לבדוק את זה על הנתונים של הצי שלכם.

לפי אותו דיווח, לפי אותו דיווח, מוניות חשמליות עדיין מעטות, כ-650 בלבד, אבל הן נסעו בממוצע 65.7 אלף ק"מ בשנה. מדובר בקילומטראז' שבו ההחלטה על הנעה חשמלית נשענת על עלות לק"מ ולא על הסמל.

רכב חדש וליסינג

לפי הדיווח, מכוניות חדשות עד שלוש שנים בליסינג נסעו בממוצע 26.6 אלף ק"מ, לעומת 16.7 אלף ק"מ במכוניות בבעלות פרטית. כשרכב נכנס לשימוש כבד, כדאי לחשב את העלות מול תקופת ההחזקה ולא רק מול מחיר הקנייה. לחישוב החלפת רכב במוניות ראו את מדריך החלפת הרכב במוניות.

מה לבדוק השבוע

• לשלוף את צריכת הדלק החודשית לכל מונית ולהשוות בין נהגים ומסלולים.
• לתעד בדוחות הנהג את זמני ההמתנה והעיכובים בתנועה, כדי שיהיה בסיס לשיחה על תעריף או על שעות.
• לבדוק אם הרכב הבא שלכם צריך להיות היברידי, לפי המסלולים שאתם מפעילים בפועל.

אם הנהגים שלכם עובדים שעות ארוכות בתנועה הזו, כדאי לקרוא גם את מדריך שעות העבודה והמנוחה של נהג מונית שכיר.

השלכה לבעלי מספרי זכות: הנתונים לא מדברים על מוניות ישירות, אבל הם מרמזים על מה שמפעיל עשוי להרגיש בכיס: נסועה גבוהה יותר משמעה יותר דלק לכל נסיעה וחישוב שונה להחלפת רכב. מי שמנהל כמה מספרי זכות כדאי שיעקוב אחרי העלות לקילומטר בכל רכב, ולא רק אחרי ההכנסה הכוללת.

שאלות נפוצות

כמה גדלה הנסועה בישראל מאז 2005? לפי נתוני הלמ"ס כפי שדווחו בביזנס, הנסועה גדלה ב-66% בין 2005 ל-2025, ושטח הכבישים גדל ב-31% בלבד.

האם הנתונים האלה מתייחסים למוניות? לא בנפרד. הם נותנים כיוון כללי, ואת המספרים לצי שלכם תמצאו בדוחות הדלק והק"מ של כל מונית.

רוצים לשמור את מסמכי הנהגים, הביטוחים והטסטים של כל מספרי הזכות במקום אחד ולקבל תזכורת לפני מועדי חידוש? נודניק מבית TaxiHat עושה בדיוק את זה. התחילו ניסיון חינם של 45 יום ללא התחייבות.

מקור: ביזנס, על בסיס נתוני הלמ"ס