הזמנת מונית בוואטסאפ: TakeTaxi ברחובות בלי תחנה

בעיר רחובות עולה בחודשים האחרונים מודל הזמנה חדש למונית: קבוצת וואטסאפ בשם TakeTaxi, שמפעיל מתן מוסא ופעילה כבר כמה חודשים, מאפשרת לתושבים להזמין נסיעה ישירות מנהגים מקומיים בלי להתקשר לתחנת שירות ובלי לפתוח אפליקציה.

איך זה עובד

מי שמצטרף לקבוצה שולח הודעה עם כתובת האיסוף, היעד והשעה המבוקשת, ומקבל תשובה מהירה מנהג פנוי באזור. בין היעדים הנפוצים: נמל התעופה בן גוריון, תחנת הרכבת ברחובות, בית החולים קפלן, וגם נסיעות פנים עירוניות לראשון לציון ולתל אביב. היתרון שהתושבים מדווחים עליו הוא נהגים שמכירים את העיר, את הפקקים ואת מסלולי הנסיעה הקצרים ביותר.

למה זה שונה מגט ומיאנגו

בשנים האחרונות התרגלנו לחשוב על שוק המוניות דרך כמה אפליקציות גדולות שמתחרות על נתח שוק, ולצידן תחנות מוניות מסורתיות שמנסות להישאר רלוונטיות. ב-2023 כתבנו כאן על טייק מי, פלטפורמה שנועדה לצייד תחנות מוניות בכלים להתחרות מול גט ויאנגו. TakeTaxi הוא סיפור אחר לגמרי: אין כאן תחנה, אין מנוי חודשי לנהג ואין חברת טכנולוגיה מאחורי הקלעים, רק קבוצת וואטסאפ שמחברת בין נהגים מוכרים לתושבים מקומיים.

המודל הזה מתחיל להופיע כתופעה בישראל: נהגים שמעדיפים לוותר על עמלות האפליקציות הגדולות ולבנות קהל לקוחות ישיר דרך כלים פשוטים וזמינים כמו קבוצות וואטסאפ. גט, לדוגמה, העלתה בתחילת השנה את דמי המנוי החודשיים ל-1,700 שקל לפני מע"מ, מה שהגביר אצל חלק מהנהגים את המוטיבציה לחפש ערוצי הזמנה חלופיים.

מה זה אומר לבעלי מספרי זכות

עבור בעל זכות שמנהל צי נהגים, המגמה הזו רלוונטית משתי סיבות. הראשונה כלכלית: ערוץ הזמנה ישיר יכול לצמצם את התלות באפליקציה אחת, אבל הוא גם דורש מהנהג לבנות מוניטין ולקוחות בעצמו, בלי מנגנון דירוג או תמיכה שאפליקציה מספקת. השנייה תפעולית: כל נסיעה שנרשמת מחוץ למערכת המרכזית של בעל הזכות, בין אם דרך אפליקציה של צד שלישי, קבוצת וואטסאפ או שיחת טלפון ישירה, דורשת מנגנון דיווח מסודר מצד הנהג. ככל שערוצי ההזמנה מתרבים, כדאי לבעל הזכות לוודא שהתיעוד השוטף במערכת מכסה את מלוא הפעילות של הרכב, כפי שמפורט גם במדריך להשכרת מספר זכות לנהג.

שאלות נפוצות

האם TakeTaxi פעילה רק ברחובות?

נכון להיום השירות מזוהה עם רחובות והסביבה, כולל נסיעות לערים סמוכות כמו ראשון לציון ותל אביב. לא פורסמה הודעה על הרחבה רשמית לערים נוספות.

מה ההבדל בין TakeTaxi לאפליקציות כמו גט ויאנגו?

TakeTaxi אינה אפליקציה או חברת טכנולוגיה, אלא קבוצת וואטסאפ שמחברת ישירות בין נהגים מקומיים לתושבים, בלי דמי מנוי, בלי מערכת דירוג ובלי תשתית טכנולוגית מרכזית.

השלכה לבעלי מספרי זכות: ככל שנהגים בונים ערוצי הזמנה עצמאיים משלהם, חשוב לוודא שכל נסיעה מתועדת ומדווחת כמו כל נסיעה אחרת. TaxiHat עוזרת לבעלי זכות לעקוב אחרי חוזי נהגים, מספרי זכות ודוחות Z במקום אחד. התחילו ניסיון חינם ל-45 ימים.

מקור: ערוץ 7