עקבו אחר החדשות האחרונות בתעשיית המוניות, חקיקה, טיפים ותובנות שיעזרו לכם לנהל את העסק טוב יותר
תחבורה
לפי ההערכה, כשלושה חודשים לאחר אישור התקנות תוכל אובר להתחיל להפעיל את שירותיה בפועל בישראל
כלכלה
ועדת הכלכלה תדון בשבוע הבא בהפחתת אגרות רישיון מוניות, לאור נזקים מצטברים לתאגידי מוניות השירות בעקבות רפורמת 2018 שיושמה באופן חלקי בלבד.
שוק
יאנגו הגישה תלונה לרשות התחרות בדרישה להכריז על גט כמונופול. אם יתקבל — המדינה תוכל לרגל את תעריפי הנהגים ולאסור תנאים בלתי-סבירים. מה המשמעות לבעלי מספרי זכות?
כלכלה
חברת יאנגו פנתה לרשות התחרות בדרישה להכריז על מתחרתה גט כמונופול. הטענה המרכזית: גט שולטת ב-70% מנסיעות המוניות המוזמנות באפליקציה ויצרה מודל עסקי שמכניס נהגים לתלות כלכלית.
חדשות
אפליקציית מוניות בשם TAXIGO מבטיחה לשנות את כללי המשחק בשוק הישראלי וכבר יותר מ-4,000 נהגים הצטרפו לשירות. היזם גרי זיתון: "מביאים גישה חדשה, הוגנת ושקופה".
טכנולוגיה
אפליקציית טקסיגו בבעלות איש העסקים גירי זיתון הושקה היום, ולטענת מפעיליה מעל 4,000 נהגים כבר הצטרפו; זאת לעומת 10,000 נהגים הפועלים ככל הידוע בגט.
טכנולוגיה
אפליקציית טקסיגו השיקה בישראל עם 4,000 נהגים, ללא דמי מנוי לנהג, עמלה של 8% בלבד ומשיכת מזומן ישירה מהמונית — מודל שונה בתכלית מגט.
שביתה
ארגון נהגי המוניות הקטן מבין השלושה הכריז על השביתה בשדה התעופה על רקע תוכניות משרד התחבורה להכניס את אובר לישראל. רשות שדות התעופה נערכת לעומסים.
מחאה
אחרי שמירי רגב טענה שהיא מקדמת חזרת אובר לישראל, כפיר בן זינו, יו"ר התאחדות נהגי המוניות, מאיים בשיחה עם אולפן ynet: "אנחנו הולכים לעשות רעש שלא היה במדינה הרבה שנים".
כלכלה
מירי רגב הכריזה על כוונתה להכניס את אובר לישראל, בעוד נהגי המוניות מאיימים בשביתות. האם תוכנית זו תצלח, או שזה עוד הבטחה שלא תוגשם?
שוק
שש מוסדות פיננסיים ישראלים רכשו את כל מניות גט טקסי תמורת 188 מיליון דולר. המהלך מסיים פרק של בעלות זרה ומציב את האפליקציה הדומיננטית ביותר בשוק המוניות הישראלי בידיים ישראליות לחלוטין.
שוק
יאנגו ישראל נמכרה לקבוצת משקיעים ישראלית בראשות אשר עוז — ועל הבסיס הזה נבנתה טקסיגו. מי הם הבעלים, מה הניסיון שלהם, ולמה הם מהמרים על שוק מוניות בצל חוק אובר?
הצטרפו אלינו עוד היום והתחילו ניסיון חינם ל-45 יום